在土地资源紧缺的情况下，向空间要车位无疑是**目前停车难的一剂良方。针对汽车日渐增多、停车位日益紧张的现状，民建委员会建议建设立体停车场。该建议称，要***全市立体停车系统的统筹规划。在***、规模较大的非商业区，例如，采用BOT模式进行开发，由开发商建设、在特许经营期内运营管理。在低收益、规模大的商业区，建议采用PPP模式，引导民企参与PPP项目建设，参与方共担风险，共享利益。 有人做过统计，一辆汽车每天在道路上的行驶时间只有10%左右。

从这个角度上来讲，停车场建设的重要性不言而喻。这也是一些把停车场的建设视为道路交通建设重中之重的理论依据。过去由于汽车少，停车场建设自然没有列入城市规划之中，所以导致了今天停车难、乱停车现象的出现。 近年来，机动车保有量增长迅速，2015年已经达到45.5万辆，而2010年这一数字仅为24.9万辆，增幅达82.73%。随着市民收入的增加、生活水平的提高，车辆的保有量还会继续增加，停车难的问题也将变得越加严峻，这也是有关部门迫切需要解决的问题之一。

而要从根本上解决这一问题，必须更新观念，把立体停车场建设作为一个产业来发展，使其进入良陛循环的发展轨道。 建设城市立体停车场划不***?此次有关单位在建议中算过一笔账，主要理由有三:一是节省城市土地资源。立体停车场只需平面停车场面积的1 /25，如兴建停放160辆轿车的平面停车场需占地5600平方米，而立体停车场只需240平方米。二是造价低。平面停车场每个停车位造价高达20万元左右，立体停车场只需7万元。三是可美化城市环境。路边停车容易堵塞交通、引发事故，有碍市容市貌。由此可见，在土地资源紧缺的情况下，向空间要车位无疑是目前停车难的一剂良方。 其实，建设立体停车场并不是什么新鲜事。